Ferrari sorprende con un SF-21 plagado de novedades

Las evidentes evoluciones en la aerodinámica y el motor nuevo suponen las principales apuestas de la 'Scuderia'.

Un coche con numerosos ajustes aerodinámicos y un motor nuevo, con detalles verdes y granates en el chasis y el ineludible objetivo de mejorar las pésimas prestaciones ofrecidas en 2020. Esas fueron las líneas maestras de la presentación del SF-21, el nuevo monoplaza de Charles Leclerc y Carlos Sainz, en el que se han afanado minuciosamente durante las últimas semanas en la fábrica de Maranello.

"No esperábamos el color verde, ¿eh? El coche es bonito y ya nos espera", apuntó Sainz, que el jueves se estrenará al volante en el circuito de Sakhir, durante el Filming Day, durante el que sólo podrán completar 100 kilómetros.

La intensa labor de los ingenieros también se plasmó en la parte trasera del SF21, donde se han usado las dos fichas de desarrollo permitidas por la FIA. "Hemos intentado mejorar todas sus áreas, donde fuera posible", aseguró Mattia Binotto, director del equipo.

Una décima por vuelta

Por supuesto, según la normativa, Ferrari deberá usar el mismo chasis del SF1000, con el que el año pasado sólo pudieron subir tres veces al podio. En cualquier caso, el objetivo será pelear por la tercera plaza del Mundial de Constructores, en duro pulso con Aston Martin, McLaren y Alpine.

"Esperamos ser una décima más rápidos por vuelta", adelantó Binotto, tras las evidentes evoluciones del SF-21. Los cambios, muy evidentes en el morro o las rejillas laterales, llaman mucho más la atención al compararse con el resto de rivales, que apenas han introducido novedades en sus diseños.

Visualmente, el cambio cromático se centra en los tonos verdes del logotipo de Mission Winnow, el patrocinador principal, sumados a los rojos amaranto del último tercio del coche, los mismos que se utilizaron durante el último GP de la Toscana. Aquel homenaje al 125s, el primer monoplaza de Ferrari, se consolida ahora como tendencia en Ferrari.

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